알스톰, 시속 574.8km의 전 세계에서 가장 빠른 초고속열차 시연

시민이 만드는 생활밀착 뉴스/정보  - 카빙메이커투 :이수열

전 세계 초고속 열차 업계의 리더인 프랑스의 알스톰(Alstom Transport)社는 현존하는 고속열차의 최고속도인 시속 515.3km 기록을 경신한 주행시험에 성공했다고 밝혔다. 프랑스 파리 시간으로 4월 3일 오후 1시에(한국 시간 4월 3일 오후 9시) 실시된 이번 주행시험에서 알스톰社 가 개발한 V150 고속열차는 시속 574. 8 km 라는 사상 초유의 속도를 기록하며 성공리에 마무리되었다. 이는 당초 예상했던 시속 540km(초속 150m) 를 훨씬 능가하는 기록이었기에 업계에서는 그 의의를 더욱 크게 평가하고 있다. 이번 주행시험에는 프랑스의 알스톰, 국유 철로 인프라 회사인 Reseau Ferre de France(RFF), 프랑스 국유철도(SNCF) 등 3개 기구가 공동 프로젝트로 참가했다.

특히, 이번 시험은 테스트를 위한 별도의 선로가 아닌 실제 선로에서 치러졌기 때문에, 차량, 인프라 및 재질의 성능만이 아니라 신뢰성 역시 검증되었다는 점에서 의의가 크다. 이 시험은 차량, 보기(bogies), 전기 수거 능력, 바퀴와 선로 간의 접촉 상태, 새로운 AGV1 트랙션 장비와 선로의 행동, 터널, 교량, 고가철도 등 전체 인프라 및 장비의 공기역학적 행동 특성과 안정성을 검증하기 위한 일련의 테스트 과정을 마무리하는 중요한 시험이다.

○ V150 초고속 열차: 파워와 기술의 집합체

알스톰이 생산한 V150 초고속열차는 2006년 12월 9일 파리 근교의 Pantin-Bobigny에 위치한 Technicentre Est Europeen(Est 유러피안 테크니컬 센터)로 옮겨져 매일 정비를 받으며 가다듬어졌다.

이 초고속열차는 알스톰이 제작했으며 궁극적으로 TGV Est 선로에서 운행될 2 대의 POS2 전동차, 3 대의 TGVTM 듀플렉스 2층 객차, 그리고 3개의 AGVTM 모터 보기(bogie) 들로 구성되어 있다 기존의 TGV가 9.3 메가와트(12만 5천 마력)의 힘을 내는 데 반해, V150은 총 19.6 메가와트(2만 5천 마력 이상)의 구동력을 발휘하는데, 이것은 현재 전세계 포뮬라1 그랑프리 경주에 출전하는 모든 차량의 엔진파워를 합한 것의 2배에 해당하는 것이다.

○ 전문 기술의 결정체

V150 초고속열차의 개발과 준비를 위해 14개월 동안 100명의 엔지니어들이 총 10만 시간 넘게 투입되었고, 200시간 이상의 테스트를 거쳐 시속 450km가 넘는 속도에서 7주 동안 40번의 시험주행을 실시해, 총 주행거리는 3천2백 킬로미터에 달한다. 또한 실험실 차량에 탑승한 40명의 기술자들이 600여 종류의 측정 값을 분석했다.

역사적인 이벤트를 위한 독창적인 디자인

V150은 최초의 TGV3 라인을 설계했던 유명한 프랑스 디자이너인 Roger Tallon이 남긴 말에서 영감을 받아 디자인 된 V150 초고속열차는 검정색 배경과 대비되는 밝은 크롬색을 띄어 첨단기술, 초고성능, 절대적인 스피드를 나타낸다.

세계 최고속도의 초고속열차 프로그램에 대한 추가의 정보는 www.record2007.com에서 구할 수 있다

○ 3사의 공동 협력

초고속열차의 성능을 향상시키고 이 분야에서 알스톰이 보유한 우수한 기술력을 보여주기 위해 Reseau Ferre de France(RFF), 알스톰, 그리고 프랑스 국유철도(SNCF)가 공동으로 진행하는 V150 프로그램의 일부인 이번 시연을 위해, 2007년 1월 15일부터 40명이 넘는 엔지니어들이 실제 상황에서 이 시험을 실시하고자 피나는 노력을 기울여왔다.

이런 프로젝트에서는 아무리 사소한 것이라도 운에 맡길 수는 없다. 인프라, 사용되는 원자재, 내부 및 외부 계측 제어 장비들 외에 외부의 조건까지 정밀하게 검토되었고 실제 시험 전에 준비되어, 시험 중에 시속 540km(초속 150m)를 돌파하는 것이 목표였으나 실제 시험에서는574.8km라는 획기적인 결과를 얻게 되었다.

이 시험에서 요구되는 뛰어난 품질, 공기역학적 특성, 그리고 추진력을 얻기 위해 기존 LGV(Ligne a Grande Vitesse) 초고속열차 선로 인프라를 개조했는데, 여기에는 사고방지를 위한 기존 선로의 정밀 연마, 차량 위를 지나는 전선의 전압 조정, 그리고 바퀴와 선로 간의 마찰을 줄이기 위한 조치 등이 포함되었다.

이 시험은 매우 힘든 유기적 공조의 결과이며, 최대의 안전성을 보장하기 위해 열차에 설치된 2개의 실험실에서 다양한 종류의 변수들이 측정, 기록되었다.

                                                                  2007.4.5

                                    시민의 관점으로 시민이 만드는 생활밀착 뉴스/정보

                                               보도자의 입장을 100%반영하는 보도

                                                       - 카빙-  cabing.co.kr

                                           <저작권자 (C) 카빙. 무단전제 - 재배포 금지>